Περιγραφή

Η αντλία βενζίνης υψηλής πίεσης (HPFP) της APR αυξάνει δραματικά τον μέγιστο όγκο από καύσιμο που η αντλία μπορεί να δώσει . Κάνοντας αυτό, το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου άμεσου ψεκασμού είναι ικανό να ανταπεξέλθει σε υψηλά απαιτούμενα καυσίμου που χρειάζονται σε μεγάλες ιπποδυνάμεις ,όπως στο APR Stage 3+ EFR7163R για το MK7 Golf R,S3 και παρόμοια οχήματα.

Ιστορία

Η APR ήταν ένας OEM προμηθευτής κομματιών της αντλίας υψηλής στην VAG και έχει λειτουργήσει με ένα σχεδόν τέλειο ρεκόρ δεδομένου ότι το πρόγραμμα motorsport υποστηρίχτηκε μέχρι το 2006. Με χιλιάδες πωλήσεις αντλιών , η APR έχει ένα πλήθος γνώσεων και τεχνικών κατασκευής που χρησιμοποιούνται στην παραγωγή κρίσιμων ανταλλακτικών παροχής καυσίμου με εξαιρετική αξιοπιστία.

Στις αρχές του 2000, η VAG ξεκίνησε να εξοπλίζει τους κινητήρες με μια νέα τεχνολογία άμεσου ψεκασμού γνωστή ως FSI. Αντίθετα με τους συμβατικούς κινητήρες του παρελθόντος , το καύσιμο ψεκάζεται απευθείας στους κυλίνδρους υπό μεγάλη πίεση με αποτέλεσμα να υπάρχει αύξηση δύναμης με λιγότερη κατανάλωση και λιγότερες εκπομπές ρύπων. Η τεχνολογία εξαπλώθηκε σε όλους τους μοντέρνους κινητήρες της VAG και παρουσιάζεται και στον 2.0T EA888 Gen 3.

Πως Λειτουργεί το σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου

Το σύστημα καυσίμου του κινητήρα μπορεί να λειτουργήσει σε μέγιστη πίεση λίγο πάνω από τα 200bar για να ψεκάζει καύσιμο ακριβώς στους κυλίνδρους . Σε αντίθεση με τον έμμεσο ψεκασμό του παρελθόντος που συνήθως λειτουργούσαν με 3-5bar πίεσης η οποία προερχόταν από την αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης . Για να δημιουργηθούν αυτές οι τεράστιες πιέσεις , ο 2.0Τ ΕΑ888 Gen3 χρησιμοποιεί μια μεταβλητή αντλία χαμηλής πίεσης η οποία τροφοδοτεί με καύσιμο μια αντλία υψηλής πίεσης η οποία με την σειρά της τροφοδοτεί τα μπεκ με καύσιμο.

Ένας εκκεντροφόρος άξονας εξαγωγής με τέσσερα κομβία οδηγεί την Hitachi Αντλία υψηλής του 2.0T EA888 Gen 3. Όσο οι στροφές του κινητήρα αυξάνονται τόσο αυξάνεται η ικανότητα της αντλίας υψηλής να τροφοδοτεί με μεγαλύτερο όγκο καυσίμου ανά λεπτό. Ο μέγιστος όγκος που η αντλία μπορεί να τροφοδοτήσει ανά περιστροφή καθορίζεται από το βύθισμα του εκκεντροφόρου και από την διάμετρο του κυλίνδρου που συμπιέζει το καύσιμο , ο όγκος αυξάνεται όταν τοποθετείται μια αντλίας υψηλής της APR . Είναι σημαντικό να κατανοήσετε, παρά το όνομα, η αναβάθμιση αντλίας υψηλής της APR δεν είναι απαραίτητα σχεδιασμένη για να αυξήσει την πίεση μπεκιέρας του κινητήρα. Ο πρωταρχικός στόχος είναι να αυξηθεί ο όγκος καυσίμου.

Η Λύση της APR

Το σύστημα καυσίμου του κινητήρα είναι πολύ ικανό χωρίς τροποποιήσεις . Παρολαυτά σε αυτοκίνητα που η πίεση καυσίμου πέφτει κάτω από τις ζητούμενες τιμές , η αντλία υψηλής της APR είναι απαραίτητη για να συμβαδίζει με την ζήτηση .

Η αντλία υψηλής αντιμετωπίζει τις ανάγκες καυσίμου αυξάνοντας δραματικά την χωρητικότητα της αντλία υψηλής μεγαλώνοντας την εσωτερική διάμετρο του κυλίνδρου συμπίεσης του καυσίμου .Με αυτόν τον τρόπο το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου είναι ικανό να τροφοδοτεί μεγαλύτερο όγκο καυσίμου ανά λεπτό σε κάθε στροφές, ικανοποιώντας τις ανάγκες τροφοδοσίας για διάφορες εφαρμογές υψηλής δύναμης . Αυτή η αναβάθμιση απαιτείται μόνο όταν προτείνεται από την APR.

Τα εξαρτήματα της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης της APR

Το κλειδί στην αξιοπιστία της APR προέρχεται εν μέρει από τη χρήση εξαιρετικά υψηλής ποιότητας υλικών και τεχνικών κατασκευής. Τα πιο κρίσιμα εξαρτήματα της HPFP είναι το μεγαλύτερο έμβολο και ο μεγαλύτερος άξονας. Κάθε σετ κατασκευάζεται χρησιμοποιώντας ιατρικού βαθμού τεχνικές επεξεργασίας ακριβείας ελεγμένες όλες στην Αμερική με ανοχές κάτω των .00004’’.
Τα εξαρτήματα είναι κατασκευασμένα από πιστοποιημένο ανοξείδωτο ατσάλι ποιότητας για ρουλεμάν και προστατευμένα από την θερμότητα . Ο άξονας υπόκειται σε μια διαδικασία επίστρωσης διαμαντιού για μεγαλύτερη σκληρότητα και για μια αξιόπιστη λειτουργιά. Τέλος η APR εξοπλίζει τις αντλίες με ενα σωστό καθορισμένο ελατήριο.

Επιλογές αγοράς

Κάθε αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης πωλείται μόνο σαν ανακατασκευή. Μας στέλνεις την δικιά σου αντλία υψηλής . Θα την ελέγξουμε, θα την ανακατασκευάσουμε , θα την δοκιμάσουμε και θα την στείλουμε πίσω .